資料解釈 資料解釈の問題(No.26) 表は,2010年,2011年,2012年におけるA〜H国等の自動車(乗用車,トラック・バス)生産台数を示したものであるが,これから確実にいえるのはどれか。
2010年 乗用車 トラック 2011年 乗用車 トラック 2012年 乗用車 トラック
国・地域 ・ バ ス ・ バ ス ・ バ ス
A国 9,630 8,310 1,320 8,400 7,160 1,240 9,940 8,550 1,390 B国 18,270 13,900 4,370 18,420 14,490 3,930 19,270 15,520 3,750 C国 710 500 210 840 560 280 1,060 740 320
D国 1,600 1,370 230 1,650 1,410 240 990 850 140⁝ ⁝ ⁝ ⁝ ⁝ ⁝ ⁝ ⁝ ⁝ ⁝
アジア地域計 41,930 32,940 8,990 41,720 33,080 8,640 44,740 35,690 9,050 E国 2,230 1,920 310 2,240 1,930 310 1,970 1,680 290 F国 840 570 270 800 490 310 680 400 280
G国 1,410 1,210 200 1,990 1,740 250 2,230 1,970 260 H国 1,390 1,270 120 1,460 1,340 120 1,580 1,470 110⁝ ⁝ ⁝ ⁝ ⁝ ⁝ ⁝ ⁝ ⁝ ⁝
ヨーロッパ地域計 18,550 16,510 2,040 19,580 17,490 2,090 18,590 16,660 1,930世界計 77,610 58,240 19,370 79,880 59,900 19,980 84,140 63,070 21,070
年 国 ・ 地 域 ア ジ ア 地 域 計 ヨ ー ロ ッ パ 地 域 計 2 1 , 0 7 0 6 3 , 0 7 0 8 4 , 1 4 0 1 9 , 9 8 0 5 9 , 9 0 0 7 9 , 8 8 0 1 9 , 3 7 0 5 8 , 2 4 0 7 7 , 6 1 0 世 界 計 … D 国 C 国 B 国 A 国 … H 国 G 国 F 国 E 国 … … … 2 3 0 1 , 3 7 0 1 , 6 0 0 2 1 0 5 0 0 7 1 0 4 , 3 7 0 1 3 , 9 0 0 1 8 , 2 7 0 1 , 3 2 0 8 , 3 1 0 9 , 6 3 0 8 , 9 9 0 3 2 , 9 4 0 4 1 , 9 3 0 … … … 1 2 0 1 , 2 7 0 1 , 3 9 0 2 0 0 1 , 2 1 0 1 , 4 1 0 2 7 0 5 7 0 8 4 0 3 1 0 1 , 9 2 0 2 , 2 3 0 2 , 0 4 0 1 6 , 5 1 0 1 8 , 5 5 0 ト ラ ッ ク ・ バ ス 乗 用 車 2 0 1 0 年 … … … 2 4 0 1 , 4 1 0 1 , 6 5 0 2 8 0 5 6 0 8 4 0 3 , 9 3 0 1 4 , 4 9 0 1 8 , 4 2 0 1 , 2 4 0 7 , 1 6 0 8 , 4 0 0 8 , 6 4 0 3 3 , 0 8 0 4 1 , 7 2 0 … … … 1 2 0 1 , 3 4 0 1 , 4 6 0 2 5 0 1 , 7 4 0 1 , 9 9 0 3 1 0 4 9 0 8 0 0 3 1 0 1 , 9 3 0 2 , 2 4 0 2 , 0 9 0 1 7 , 4 9 0 1 9 , 5 8 0 ト ラ ッ ク ・ バ ス 乗 用 車 2 0 1 1 年 … … … 1 4 0 8 5 0 9 9 0 3 2 0 7 4 0 1 , 0 6 0 3 , 7 5 0 1 5 , 5 2 0 1 9 , 2 7 0 1 , 3 9 0 8 , 5 5 0 9 , 9 4 0 9 , 0 5 0 3 5 , 6 9 0 4 4 , 7 4 0 … … … 1 1 0 1 , 4 7 0 1 , 5 8 0 2 6 0 1 , 9 7 0 2 , 2 3 0 2 8 0 4 0 0 6 8 0 2 9 0 1 , 6 8 0 1 , 9 7 0 1 , 9 3 0 1 6 , 6 6 0 1 8 , 5 9 0 ト ラ ッ ク ・ バ ス 乗 用 車 2 0 1 2 年 ( 千 台 ) 1 2010年に対する 2012年の自動車生産台数をみると,A〜H国のうち,その増加率が最も大きいのはC国であり,減少率が最も大きいのはD国である。 2 2011年と 2012年の各年についてみると,A〜H国のうち,自動車生産台数が前年と比べ 20%以上増加しているのは,2011年のG国だけである。 3 表の3年についてみると,A〜H国のうち,トラック・バスの生産台数が自動車生産台数に占める割合が最も低いのは,2011年のH国である。 4 表の3年のいずれについても,B国の乗用車の生産台数が,世界計に占める割合は 20%を上回っており,また,当該台数がアジア地域計に占める割合は 40%を上回っている。 5 表の3年についてみると,F国では,乗用車の生産台数が年々減少しているが,自動車生産台数に占める割合は年々高くなっている。
正答を見る 正答は 4 です。
政治 政治の問題(No.38) 日本国憲法の保障する基本的人権に関する記述A〜Dのうち妥当なもののみを全て挙げているのはどれか。
A:昭和 30年代以降,公害問題が各地で頻発するという事態を受け,人間が良好な自然ないし人工的環境を享有する権利として,環境権が新しい人権の一つとして主張されるようになった。最高裁判所においても,環境権そのものを新しい人権の一つとして早くから認めており,公害対策基本法に代わって平成5年に定められた環境基本法では,環境権が明文化された。
B:国は,平成 11年に情報公開法を制定したが,その先駆けとして,地方公共団体の中で情報公開条例を制定する動きが広まっていた。同法にいわゆる知る権利は明記されていないが,同法は,全ての人に行政文書の開示請求権を認めており,また,開示請求があった場合は,公にすることにより国の安全が害されるおそれのある情報等を除き,その行政文書を開示しなければならないとされている。
C:小説の公表により公的立場にない者の名誉,プライバシー,名誉感情が侵害され,その者に重大で回復困難な損害を被らせるおそれがあったとしても,小説の出版等の差止めは,表現の自由に対する重大な制約となるため,これまで名誉,プライバシー等の侵害に基づく小説の出版等の差止めの請求が最高裁判所に認められたことはない。
D:住民基本台帳ネットワークシステムによって管理,利用等される本人確認情報は,個人の内面に関わるような秘匿性の高い情報であるため,個人に関する情報をみだりに第三者に開示又は公表されない自由を侵害するおそれがあるとして,最高裁判所は,本人の意思により同システムの一部の個人情報を削除することができるとした。
1 A 2 A,C 3 B 4 B,D 5 C,D
正答を見る 正答は 3 です。